장안대학교는 1951년 중국 교통부에서 감숙성(甘肃省) 란주시（兰州市）에 개설한 서북교통학교를 전신으로 하고 있다. 서북교통학교는 1952년에 서안으로 이전하게 되고 그 명칭이 서안공로학교로 변경된다. 그러다 1956년에 북경공로학원과 교통부 산하의 자동차기계학교가 합병되고 1958년에는 승격되어 서안공로학원이 된다. 1995년에 서안공로교통대학으로 명칭이 변경되고 2000년 서안공로교통대학과 서안지질학원, 서안공정학원, 서안건축공정학원이 합병하여 지금의 장안대학이 되었다.

현재 장안대학은 5개 캠퍼스로 구성 되었으며 총 면적은 198만 6646㎡ 로 원 학교설립 취지인 교통운수관련 학술연구를 현재도 집중적으로 투자하고 있으며 또한 그와 관련된 지질, 국토개발, 환경, 토목분야에도 집중적인 투자를 하고 있는 이공계 중심의 대학이다. 중국 내 그리고 중국 서북지방의 교통운수 방면 연구에서는 독보적인 위치에 있는 대학이며 현재까지 12만 명에 달하는 관련 분야 기술자들을 배출해냈다.

현재 장안대학에는 20개의 단과대학이 개설돼 있는데 그 중 국가중점학과는 5개이며 성급중점학과는 26개, 1급 박사학위 전공은 8개, 2급 박사학위 전공은 48개, 1급 석사학위 전공은 22개, 2급 석사학위 전공은 112개이다. 그리고 박사 후 연구소는 7개가 있다.

또한 중국 인민무경 경찰부대 경관선발훈련기지도 개설되어 있으며 국가중점 연구소는 교육부 연구소가 3개, 교통부 연구소가 11개, 국토자원부 산하의 연구소가 1개, 건설부 산하의 연구소가 1개, 산서성 연구소가 1개이다. 그리고 중국 내 대학 중 유일하게 자동차 고속실험장을 보유하고 있다.

대학 내 전체 재학생은 30만 2백 여 명이며 그 중 박사학위, 석사학위, 유학생은 총 6천 여명으로 전문교직원은 1700명, 중국 공정원 원사가 2명, 교수가 950여 명인 가운데 박사학위 지도교수는 130명이며 석사학위 지도교수는 580명이며 년간 대학의 학술연구 투자액은 5억 위안을 넘는다.

장안대학은 일찍 1956년부터 외국 유학생들을 받아 미국, 독일, 호주, 탄자니아, 일본 등 국가의 1천여명의 유학생들이 장안대학을 졸업했으며 중국 교육부에서 가장 먼저 홍콩, 마카오, 대만 등 지역의 중국 내륙 외 학생입학을 허가한 대학 중 하나이다. 장안대학은 원래 중국 교통부에서 중국내 교통과 운수사업 연구를 위해 개설한 것이고 그 특성상 현재 많은 해외의 대학들과 학술교류와 연구를 진행하고 있다.

지금까지 장안대학과 교류중인 해외 대학은 11개로 특히 유라시아 대륙 교통 연구에 긴밀한 관게를 지니고 있는 러시아의 대학들과 많은 교류를 하고 있다. 요즘 주목을 받고 있는 신실크로드관련 교통 사업이나 혹은 유라시아 철도, 고속도로 사업 등에 관심이 많다면 장안대학을 선택하여 유학하는게 최선의 선택이 될 것이다.

장안대학에서는 현재 《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《建筑科学与工程学报》、《地球科学与环境学报》、《长安大学学报（自然科学版）》、《长安大学学报（社会科学版）》、《筑路机械与施工机械化》、《汽车驾驶员》 등 8개 전국학술지를 발행하고 있는 가운데 2개는 중국 국가중점건설 학술지며 특히 《中国公路学报》、《交通运输工程学报》은 ‘100종중국걸출학술주간’으로 선정되었다.

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